Il n'y a rien de tel que de monter un former à travers l'Europe , s'endormir dans un pays pour se réveiller dans un autre.

C'est une expérience qui est devenue de plus en plus difficile à trouver au fil des ans à mesure que les compagnies aériennes à bas prix gagnent en popularité, mais les choses sont sur le point de changer. Les opérateurs ferroviaires nationaux d'Allemagne, d'Autriche, de France et de Suisse unissent leurs forces pour lancer plusieurs nouvelles lignes de train de nuit qui relieront 13 destinations européennes populaires, Reuters signalé .

L'expansion d'environ 605 millions de dollars devrait être la plus grande extension de l'Europe du jour au lendemain réseau ferroviaire depuis des années et est motivée en partie par un effort européen visant à réduire les émissions de carbone générées par les voyages en avion.

Leonore Gewessler, ministre autrichienne du climat, a décrit les trains-couchettes long-courriers à Ferroviaire-Actualités comme l'avenir de la mobilité respectueuse du climat en Europe.

À partir de décembre 2021, les voyageurs pourront prendre des trains-couchettes de Vienne à Paris via Munich, et de Zurich à Amsterdam via Cologne, en Allemagne. D'ici décembre 2023, de nouvelles liaisons ferroviaires de nuit devraient être lancées entre Berlin et Vienne et entre Bruxelles et Barcelone. Et d'ici décembre 2024, les passagers peuvent s'attendre à pouvoir voyager pendant la nuit entre Zurich et Barcelone.

Les détails sur les trains-couchettes n'ont pas encore été dévoilés, mais l'Autriche ajoute 20 nouveaux trains pour accueillir les nouveaux services, qui Reuters s'attend à desservir jusqu'à 1,4 million de coureurs dans les pays participants.

Bien que les voyages en train aient diminué en Europe au cours des dernières décennies, les compagnies aériennes commercialisant des tarifs très bas, le train reste un moyen pratique d'explorer le continent.

Les gares sont généralement situées dans les centres-villes, ce qui permet aux voyageurs de maximiser leur temps et d'éviter d'avoir à trouver leur chemin depuis les aéroports éloignés privilégiés par les compagnies aériennes à bas prix. Les trains n'exigent pas non plus que les passagers arrivent aussi tôt que les aéroports le suggèrent, et la plupart des gares proposent des casiers, ce qui permet de descendre facilement et de profiter des escales le long d'un voyage.

Meena Thiruvengadam est une collaboratrice de Travel + Leisure qui a visité 50 pays sur six continents et 47 États américains. Elle adore les plaques historiques, errer dans les nouvelles rues et se promener sur les plages. Retrouvez-la sur Twitter et Instagram .