Voyage + Loisirs a examiné à quoi ressemble une journée dans la vie d'un agent de bord Emirates, de ce qu'il fait avant d'arriver à l'aéroport à ce qui se passe pendant que nous dormons et comment ils restent en bonne santé tout en passant tant d'heures dans le ciel.

Déménager à Dubaï :

Étant donné que la compagnie aérienne est basée à Dubaï, les nouvelles recrues déménagent à Dubaï un vendredi, en commençant par la partie d'initiation de leur formation qui implique environ huit jours de processus tels que les demandes de visa, l'acclamation culturelle et la configuration de l'hébergement.

La compagnie aérienne propose à ses membres d'équipage des hébergements dans tout Dubaï, dont certains sont situés dans des points chauds comme le Dubai Mall et d'autres qui permettent aux résidents de se réveiller avec une vue sur le Burj Khalifa.

Vous avez des moments où vous avez un appartement de deux ou trois chambres qui vous ressemble, et des jours où vous pouvez en faire votre propre petite famille avec vos colocataires à Dubaï, membre d'équipage de cabine Ashley Matsumura, qui a été hôtesse de l'air avec la compagnie aérienne pendant sept ans, a déclaré T+L.

'Nous avons quelque 22 000 membres d'équipage ici, donc cela peut ressembler à une petite ville à nous', a ajouté Matsumura.

Se former :

L'équipage nouvellement embauché passe environ deux mois à suivre une formation dans les installations de la compagnie aérienne, qui abritent trois simulateurs d'avions différents importés d'Allemagne qui permettent au personnel de la compagnie aérienne d'imiter des scénarios réels auxquels ils peuvent être confrontés pendant les vols, allant de l'extinction d'incendies à effectuer des amerrissages et à utiliser des toboggans d'évacuation.

Avant un vol :

L'équipage arrive au siège de la compagnie aérienne situé juste à côté de l'aéroport international de Dubaï environ deux heures avant les vols du matin pour effectuer les briefings de vol.

La compagnie aérienne assure le transport vers et depuis les zones de travail, ce qui peut prendre de cinq à trente minutes selon la provenance de l'équipe d'hébergement.

La compagnie aérienne dispose d'un mini-aéroport au sein de son siège pour l'équipage, qui est l'endroit où le personnel de cabine passe par la sécurité, avant de faire un briefing pendant environ 30 minutes pour passer en revue les détails du vol comme la durée du vol, la capacité, les services attendus et les zones attendues du vol où l'équipage pourrait faire face à des turbulences.

Après le briefing, l'équipage monte à bord des bus d'Emirates et traverse un tunnel souterrain qui relie le siège à l'aéroport, mais en raison de la taille massive de l'aéroport, le trajet peut prendre de deux à 25 minutes selon le côté d'où ils entrent. .

Sûreté et sécurité:

Lorsque l'aviation a décollé pour la première fois au début des années 1900, les hôtesses de l'air devaient être des infirmières autorisées, et l'accent mis sur la sécurité des passagers est toujours d'actualité.

Lorsque l'équipage arrive à l'aéroport, il effectue un contrôle de sécurité des équipements tels que les extincteurs, des documents médicaux et des outils de stérilisation afin de garantir un environnement propre.

L'équipage vérifiera également les éléments de sécurité comme un mégaphone, qu'ils utilisent pour pouvoir communiquer avec les passagers en cas d'urgence où l'électricité pourrait être coupée grâce à la grande taille de l'A380.

Mettre l'uniforme :

Les agents de bord ont exigences uniformes ils doivent suivre lorsqu'ils sont stationnés à plus de 30 000 pieds au-dessus du sol. Ils commenceront avec un uniforme complet lors de l'embarquement, enfilant des chaussures plates et une côte de taille après le décollage pour effectuer la partie service.

Dans le cadre de leur formation, les équipages suivent une formation à l'image, apprenant à tout faire, de l'attache d'un rouleau français à la préparation et à l'entretien de leur peau pendant les vols.

L'équipage apprend également des détails tels que les tons de vernis à ongles approuvés (tons beiges spécifiques, teintes rose clair et manucures françaises) et les nuances de rouge à lèvres qu'ils peuvent porter pour le look signature de la compagnie aérienne.

Exigences physiques:

Pour devenir membre d'équipage de cabine avec la compagnie aérienne, une personne doit avoir au moins 21 ans, parler couramment l'anglais, avoir un diplôme d'études secondaires et ne pas avoir de tatouages ​​visibles lorsqu'elle porte l'uniforme.

Les exigences physiques incluent également une hauteur minimale de 160 centimètres (environ 5'2) et une portée minimale des bras de 212 centimètres (environ 6,9 pieds) pour garantir que les membres d'équipage peuvent atteindre l'équipement d'urgence sur l'avion de la compagnie aérienne.

Service premium:

Une fois le processus de contrôle de sécurité terminé en 15 à 20 minutes environ, l'équipage commence à verser les boissons de bienvenue offertes aux passagers de première et de classe affaires.

Les passagers des deux cabines reçoivent gratuitement du champagne et des jus de fruits à siroter avant le départ, que le personnel de cabine se préparera à distribuer aux passagers lorsqu'ils monteront à bord de l'avion.

Étant donné que la classe économique accueille un plus grand nombre de passagers, le personnel de cabine installera et situera d'abord les passagers avant de traverser les allées pour distribuer des menus et des kits d'agrément.

Un bar au milieu d'un avion :

L'une des caractéristiques les plus appréciées des passagers voyageant avec Emirates sur l'A380 est le salon à bord, où les passagers d'affaires et de première classe peuvent profiter d'une gamme de cocktails préparés par les membres du personnel de cabine.

Les passagers de première classe trouveront également un bar et un espace social qui se transforme en cascade à l'extérieur du célèbre spa de douche.

Sur les vols, un membre d'équipage de cabine dédié travaillera dans le salon à bord, installant le bar après le décollage et servant des boissons allant du champagne avec Hennessy XO, des amers à l'orange et une cerise, à un martini classique à base de Sipsmith London Dry Gin, un pointe de Martini Extra Dry, et une olive.

Service et surveillance :

Étant donné que la sécurité est une priorité absolue, le personnel de cabine est formé au combat au corps à corps, à l'identification des suspects et à l'utilisation du poids corporel d'un passager contre lui si nécessaire, bien que Matsumura ait découvert que généralement la pire situation pourrait être rencontrée par le personnel de cabine. avec est un passager en état d'ébriété.

Lorsqu'il s'agit d'éviter les passagers en état d'ébriété, l'équipage peut souvent savoir quand les gens ont bu avant d'embarquer et surveiller le nombre de boissons que les passagers commandent pour assurer un environnement sûr.

Service alimentaire:

Les services de restauration varient d'une cabine à l'autre et comprennent des touches spéciales comme des serviettes chaudes trempées avec un robinet d'eau bouillante situé dans la cuisine.

La restauration de première classe est proposée en tant que service à la demande, les passagers pouvant commander des articles tout au long de leur vol. La compagnie aérienne propose plus de 60 sortes de fromages différents aux passagers dans ses cabines, sur lesquels les membres d'équipage reçoivent également une formation pour pouvoir répondre aux questions et proposer des suggestions pendant les vols.

En classe économique et en classe affaires, le personnel de cabine prend les commandes de repas, bien que les passagers puissent également commander des sélections légères supplémentaires allant de choix comme des fruits et des collations en classe économique à la salade César en classe affaires.

Alors que la plupart des articles sont pré-plaqués, les membres de l'équipe chaufferont le plat pour ajouter une touche finale comme des garnitures sur des assiettes avant de servir.

Le temps de manger:

Les plats sont précuits à la service de restauration de la compagnie aérienne et fait pour être servi dans les 72 heures, le personnel de cabine chauffant les articles à l'aide des fours de la cuisine.

Le transport de nourriture d'un étage à l'autre peut devenir difficile sur un avion aussi gros, c'est pourquoi l'avion dispose d'un ascenseur pour les chariots afin de permettre à l'équipage de les transporter de haut en bas pour le service alimentaire.

Le steak est également l'un des plats les plus difficiles à préparer, car l'équipage doit chronométrer les instructions de chauffage avec précision pour s'assurer qu'il est cuit exactement pour les passagers' préférence (qui peut varier considérablement).

Pauses repas :

Le personnel de cabine reçoit des sélections de repas pendant les vols qui comprennent généralement un choix de repas chaud avec des options de poulet et de bœuf, une assiette végétarienne, des sandwichs, des options saines comme des fruits et des salades et des collations sèches comme du beurre d'amande et des sachets miniatures de Nutella.

Les plateaux coulissants situés dans la cuisine et sur les strapontins offrent un espace pour poser les repas lorsque l'équipage cherche à manger entre les services.

Parfois, les membres d'équipage s'assoient et mangent ensemble dans la cuisine, selon le niveau de remplissage d'un vol, ou se relayent pour faire des pauses.

Rester en bonne santé:

Les vols peuvent durer jusqu'à 16 heures, c'est pourquoi l'équipage emballe souvent des collations comme des fruits frais et des kits de médicaments contenant de la vitamine C pour maintenir l'énergie.

Étant donné que le personnel de cabine peut gérer des heures variées, atterrissant souvent à des heures comme 4 heures du matin lorsqu'il est trop tôt pour le petit-déjeuner et trop tard pour le dîner, Matsumura se tourne souvent vers des jus de fruits frais pour s'assurer qu'elle reçoit des nutriments lorsqu'un repas complet n'est pas une option.

Elle emballe également des sachets de thé au gingembre à combiner avec du citron et du miel qui sont disponibles sur les vols et des sachets de collagène qu'elle utilise à combiner avec de l'eau pour aider sa peau à conserver un éclat de jeunesse face aux variations d'humidité pendant les vols.

La compagnie aérienne fournit également à l'équipage un personnel médical dédié et des nutritionnistes qui enseignent à l'équipage tout, des exercices à effectuer dans les chambres d'hôtel aux régimes de soins de la peau à suivre pour les fuseaux horaires changeants.

Attribution des sièges :

Chaque membre d'équipage a un rôle assigné pendant un vol, qui est déterminé en fonction de l'endroit où il est assis. Les membres d'équipage de cabine assis à droite et à gauche du strapontin des cabines travaillent généralement dans ces cabines, chacun étant responsable du côté de la cabine où il est assis.

L'opérateur de cuisine préparera les boissons de bienvenue, les serviettes et les sacs de confort que l'équipage distribuera, tandis qu'un autre membre de l'équipage de cabine gère le salon à bord.

Le commissaire de bord, qui gère le personnel dans les cabines et correspond avec le pilote, change les membres d'équipage' positionne chaque vol et est également responsable de la réalisation de certaines formalités administratives et de la lecture des vidéos vues sur les écrans des dossiers de siège depuis un bureau dédié caché dans l'avion.

Les membres d'équipage qui souhaitent évoluer peuvent devenir superviseur de cabine en trois ans et commissaire de bord au bout de deux ans.

Temps de repos:

Après avoir effectué les services de repas, le personnel de cabine balaiera la cabine, puis allumera l'éclairage d'ambiance, qui comprend de minuscules étoiles pour endormir les passagers. L'équipage de cabine a également installé des matelas pour les passagers de première classe et de classe affaires afin d'offrir une disposition des sièges plus confortable.

Les membres d'équipage de cabine se reposent également à tour de rôle pendant cette période, car ils ont des temps de repos obligatoires qui varient en fonction de la durée d'un vol. Les membres d'équipage ont des dortoirs nichés dans l'avion où ils peuvent se retirer lorsqu'il est temps de se reposer.

Un atterrissage:

Pour se préparer à l'atterrissage, l'équipage enlève tous les déchets, la verrerie et les objets laissés sur les plateaux de la cuisine. Étant donné que le nombre de passagers en classe économique est plus élevé, l'équipage le fait en classe économique avant l'atterrissage, tandis que les articles en classe affaires et en première classe sont retirés tandis que les passagers en classe économique débarquent de l'avion.

Sur les vols plus courts, l'équipage peut rester au sol pendant aussi peu qu'une heure et demie à deux heures avant de prendre un autre vol, tandis que les vols plus longs incluent une escale de 24 heures. Les vols vers les États-Unis incluent généralement des escales de deux jours, la compagnie aérienne mettant en place l'hébergement et le transport de l'équipage une fois qu'il a atterri.

Une vie de voyage :

Beaucoup d'entre nous ont dit lors de nos entretiens que nous avons une passion pour les voyages, et nous voyons tellement d'endroits dans le monde dont je ne savais même pas qu'ils existaient, a déclaré Matsumura à T+L. Je n'ai jamais imaginé qu'un jour je serais en safari au Zimbabwe.

En plus de l'hébergement, du transport et des indemnités de repas gratuits pendant les escales, l'équipage bénéficie également de 30 jours de vacances, de voyages à prix réduit pour les amis et la famille et d'un billet gratuit pour leur pays d'origine chaque année (qu'ils peuvent changer dans n'importe quel pays où la compagnie aérienne vole au bout de trois ans).