Boeing devra probablement reconcevoir les capots des moteurs de ses avions 737 de nouvelle génération et les compagnies aériennes devront moderniser leurs avions pour qu'ils correspondent à la suite de la Accident du sud-ouest l'année dernière selon un nouveau rapport du National Transportation Safety Board.

Selon le NTSB, cause probable de l'accident d'avril 2018 – qui a tué une femme après qu'un moteur a mal fonctionné en plein vol et qu'un éclat d'obus a brisé une fenêtre. — sur le vol sud-ouest 1380, une aube de soufflante s'est fracturée en raison d'une fissure de fatigue, ce qui l'a amenée à se rompre et à détruire le capot de soufflante ou la structure qui maintient le moteur de l'avion.

le Le rapport du NTSB sur l'accident a recommandé que la FAA demande à Boeing de reconcevoir la structure du capot de soufflante et de l'installer sur tous les nouveaux avions 737 NG. Le conseil d'administration a également recommandé à la FAA d'exiger que les exploitants d'avions modernisent leur avion avec la structure de capot de soufflante redessinée.

Cet accident démontre qu'une aube de soufflante peut tomber en panne et se libérer différemment de celle observée lors des tests de certification du moteur et prise en compte dans les analyses structurelles de la cellule, a déclaré le président du NTSB, Robert Sumwalt. dit dans un communiqué. Il est important d'aller au-delà de l'examen de routine des pales de ventilateur ; l'intégrité structurelle des composants de la nacelle du moteur pour diverses combinaisons cellule-moteur doit être assurée.