Le gouvernement italien en a eu avec les bateaux de croisière. Mercredi, les responsables ont annoncé qu'ils commenceraient rediriger les énormes bateaux loin du centre historique de Venise.

En 2017, le gouvernement plans annoncés limiter le nombre de grands paquebots de croisière autorisés à emprunter les canaux de la Giudecca et de San Marco, deux des principaux cours d'eau de la ville. Maintenant, ce plan semble enfin se concrétiser. La mise en œuvre du plan intervient deux mois seulement après un bateau de croisière percuté un quai à Venise et blessé cinq personnes.

'L'objectif est de réacheminer environ un tiers des navires de croisière déjà réservés à Venise vers de nouveaux postes d'amarrage d'ici 2020', a déclaré mercredi Danilo Toninelli, ministre italien des Infrastructures et des Transports, lors d'une audition, selon CNN . « Nous parlons de gros navires depuis 15 ans et rien n'a été fait. Ces palais flottants commenceront à partir ailleurs.

À partir de septembre, certains paquebots seront contraints d'accoster aux terminaux de Fusina et Lombardia, selon CNN. Bien que les terminaux soient toujours dans la lagune de la ville, ils sont en dehors du centre historique. Toninelli a noté que la ville sollicitera les commentaires des habitants pour une solution à long terme à son problème de croisière.

La ville se bat depuis des années pour interdire les navires de croisière de son centre. Les protestations ont commencé en 2006 lorsque les habitants ont déclaré que les grands navires de croisière endommageaient les fondations de la ville et déplaçaient les niveaux d'eau. En 2013, les autorités locales ont tenté de réduire le nombre de paquebots de croisière de plus de 40 000 tonnes en provenance de l'Adriatique, Le télégraphe signalé. Cependant, en 2014, un tribunal régional a annulé cette règle.

La bonne nouvelle est que l'industrie des croisières est apparemment d'accord avec cette décision la plus récente.

L'industrie des croisières a travaillé avec diligence avec le maire de Venise, la région de la Vénétie, l'autorité portuaire et bien d'autres pour trouver des solutions viables permettant aux grands navires de croisière d'accéder aux postes d'amarrage de Marittima sans transiter par le canal de la Giudecca, Adam Goldstein, président de Cruise Lines International Association (CLIA) a dit L'Express . « Nous sommes d'accord avec la solution développée par Comitatone en 2017 pour utiliser le canal Vittorio Emanuele comme le moyen le meilleur et le plus prudent pour éloigner les grands navires de croisière de la Giudecca. Les croisiéristes de la CLIA accueillent et soutiendront la mise en œuvre urgente de cette solution.

Réduire le nombre de navires de croisière entrant à Venise n'est pas la seule chose que les autorités font pour lutter contre son problème de sur-tourisme.

Plus tôt cette année, le maire de Venise a annoncé le projet de la ville de mettre en place une taxe de séjour, ce qui en fait la première ville italienne à appliquer un frais d'entrée de jour . Pourtant, ces deux mesures de contrôle du tourisme ne vous permettront probablement pas d'avoir la ville pour vous tout seul. On estime que 25 millions de personnes visitent la ville chaque année, ce qui en fait l'une des destinations touristiques les plus populaires de la planète.