Bien que Delta ait été la première compagnie aérienne à annoncer le concept d'une classe affaires composée uniquement de suites en août 2016, Qatar Airways a dévoilé sa propre version de classe affaires avec toutes les suites en mars 2017 et a battu Delta en les mettant en service en septembre de la même année. .

Depuis, Qatar Airways a installé ses Qsuites à bord de plusieurs de ses jets long-courriers, dont certains Boeing 777-200LR et 777-300ER, certains Airbus A350-900 et tous ses A350-1000 . Étant donné que certains de ces mêmes types d'avions ont encore des versions plus anciennes des sièges de classe affaires du Qatar, vérifiez toujours le plan des sièges de votre vol spécifique avant de réserver pour vous assurer qu'il y aura des Qsuites.

Les voyageurs peuvent actuellement trouver des Qsuites sur des itinéraires depuis le hub de la compagnie aérienne à Doha vers diverses destinations, notamment Boston, Chicago O'Hare, Dallas, Houston, Los Angeles, New York JFK, Washington, D.C., Francfort , Hong Kong, Londres, Paris , Shanghai et Sydney , entre autres villes.

Pourquoi les Qsuites sont-elles si extraordinaires ? Le premier est le fait qu'ils ont des portes qui se ferment que les passagers peuvent fermer pour plus d'intimité pendant le vol (ainsi qu'un voyant lumineux pratique pour ne pas déranger, bien sûr). Apparemment une petite innovation, obtenir cette fonctionnalité au-delà des régulateurs de sécurité était un énorme obstacle, c'est pourquoi vous ne la verrez que sur quelques compagnies aériennes sélectionnées en première ou en classe affaires.

Ce qui rend les Qsuites vraiment révolutionnaires, cependant, c'est que les blocs de quatre sièges dans la partie centrale de la cabine peuvent être combinés en de nombreuses configurations. Les Qsuites sont disposées en quinconce 1-2-1. Les suites centrales sont alternativement plus rapprochées ou plus éloignées selon la rangée. Les suites plus rapprochées peuvent être combinées en lits doubles (en quelque sorte - la partie inférieure des sièges est toujours séparée) afin que les compagnons de voyage puissent partager une suite plus grande mais toujours privée.

De plus, les groupes de quatre personnes voyageant ensemble peuvent abaisser les cloisons d'intimité entre leurs emplacements individuels pour former un espace de quatre suites où les collègues peuvent organiser des réunions à haute altitude et à haute altitude, ou les familles peuvent socialiser sans déranger le reste de la cabine . Qatar Airways a breveté ce mélange mix-and-match, vous ne le verrez donc pas sur d'autres compagnies aériennes pour le moment.

Les Qsuites sur les côtés de l'avion, quant à elles, sont ultra-privées pour les voyageurs en solo. Ils sont alternativement positionnés plus près de la fenêtre ou de l'allée avec un large accoudoir du côté opposé. Tous, cependant, ont des portes qui se ferment pour un isolement total.

Utilisation de Miles to Fly Qsuites pour (presque) gratuitement

Je voulais piloter des Qsuites depuis que la compagnie aérienne les a mis en service il y a plus de deux ans. Malheureusement, les billets entre Doha et les États-Unis peuvent coûter jusqu'à 6 000 $ par trajet. Au lieu de cela, j'ai pu utiliser des miles aériens pour réserver un vol dans Qsuites dans le cadre d'un billet prime plus long d'Afrique du Sud à Los Angeles. Voici comment j'ai procédé.

Qatar Airways est membre de l'alliance aérienne Oneworld avec d'autres transporteurs, notamment American Airlines, British Airways, Cathay Pacific et Japan Airlines. Cela signifie que les voyageurs peuvent à la fois gagner et échanger des miles avec les programmes de fidélisation de ces compagnies aériennes sur les vols Qatar Airways.

Pour les voyageurs basés aux États-Unis, le programme de kilométrage sur lequel se concentrer est American Airlines AAdvantage . Selon les américains tableau des récompenses des compagnies aériennes partenaires , les vols en classe affaires entre les États-Unis et Doha, qui se trouve dans la région du Moyen-Orient de la carte, nécessitent 70 000 miles dans chaque sens (ou 140 000 miles aller-retour).

Comme je l'ai mentionné, cependant, je voyageais en fait d'Afrique du Sud. À partir de là, une récompense en classe affaires aux États-Unis ne coûte - attendez-le - que 75 000 miles. Ainsi, pour 5 000 miles supplémentaires, je pourrais ajouter un autre vol de neuf heures en classe affaires de Johannesburg à Doha à mon voyage, puis continuer à voler avec Qsuites de Doha aux États-Unis.

American Airlines site Internet permet aux utilisateurs de rechercher des billets prime sur la plupart des compagnies aériennes partenaires, y compris Qatar Airways. Pour rechercher des vols primes, entrez simplement votre origine, votre destination et vos dates de voyage, et assurez-vous que la case échanger des miles est cochée. Les résultats en classe économique s'affichent automatiquement, mais vous pouvez cliquer sur la case bleue pour les primes Business/First MileSAAver et vous devriez voir les vols primes disponibles en classe affaires.

Maintenant pour les mauvaises nouvelles. À l'heure actuelle, il n'y a pas beaucoup d'espace de récompense sur les vols Qatar Airways vers les États-Unis avec des Qsuites à bord. La disponibilité la plus fréquente semble être sur les vols entre Doha et Chicago, Dallas, Houston et Washington Dulles, bien qu'elle apparaisse occasionnellement sur les liaisons vers New York JFK et Los Angeles. Plus vous pouvez être flexible en termes de calendrier, meilleures sont vos chances de réserver une récompense Qsuite.

Si vous utilisez des miles American AAdvantage, il peut être judicieux de voler vers Chicago, Dallas ou Los Angeles de toute façon, car ce sont les hubs d'American Airlines et vous pouvez réserver un voyage de correspondance sur les propres vols d'American vers votre destination finale dans le cadre d'une récompense unique. billet (c'est-à-dire sans dépenser plus de miles ou d'argent).

J'ai pu trouver un billet prime de Johannesburg à Doha (sur un 777-300ER sans Qsuites - soulignant la nécessité de revérifier votre avion) ​​et continuer vers Washington, DC (avec Qsuites) sur Qatar Airways, avant un dernier saut à Los Angeles sur American Airlines. Le prix de ma récompense était de 75 000 miles et 61,53 $ en taxes et frais. Un billet payant comparable aurait coûté environ 5 100 $. J'ai décidé de le réserver.

Mon enthousiasme à l'idée de pouvoir réserver un siège dans Qsuites en tant que récompense n'a été éclipsé que par l'anticipation de pouvoir passer 14 heures dans le luxe sur le vol de Doha à D.C.

L'expérience

Dans les jours qui ont précédé mon voyage, j'ai continuellement vérifié le plan des sièges pour mon vol. La compagnie aérienne a tendance à bloquer les sections centrales de quatre suites pour les groupes voyageant ensemble. En tant que voyageur solo, on m'avait attribué une suite sur le côté de la cabine près de la cuisine principale et des toilettes. Cependant, je voulais être plus loin du bruit et de l'activité, et sécuriser l'une des suites latérales plus proche de la fenêtre plutôt que de l'allée.

Effectivement, quelques jours avant le départ, j'ai réussi à accrocher 1K, une suite orientée vers l'arrière plus près de la fenêtre. J'étais fixé.

Mon vol est parti à 8h20, je suis donc arrivé tôt à la porte, non seulement pour me laisser plus de temps pour passer un contrôle de sécurité supplémentaire, mais aussi pour essayer d'être parmi les premiers à embarquer afin que je puisse prendre des photos sans déranger les autres passagers . Alors que j'ai réussi à le faire, l'avion s'est rempli rapidement.

Alors que d'autres passagers embarquaient, le commissaire de bord m'a rapidement proposé de l'eau, du jus ou du champagne. Les agents de bord sont venus en distribuant des menus, des pyjamas The White Company et des kits d'agrément remplis de produits de soin de la peau Castello Monte Vibiano Vecchio, de chaussettes, de bouchons d'oreilles et de masques pour les yeux.

J'ai passé le reste du temps avant de repousser à explorer ma suite, à jouer avec les commandes des sièges et les lumières, à trouver des écouteurs antibruit et une bouteille d'Evian dans l'un des casiers de rangement et à parcourir les options de divertissement en vol.

Chaque siège Qsuite mesure 21,5 pouces de large et s'incline sur un lit inclinable de 79 pouces. Ils disposent de nombreuses fonctionnalités de haute technologie telles que des systèmes de divertissement de 21,5 pouces et des télécommandes à écran tactile. Il existe des prises et des ports pour recharger les appareils personnels des passagers et une capacité NFC sans contact afin que les passagers puissent diffuser des listes de lecture de contenu présélectionnées à partir de l'application Qatar Airways sur le système de divertissement en vol via leur smartphone.

Quelques minutes après le décollage, les agents de bord sont venus prendre les commandes de repas et fermer les portes des suites des passagers. Qatar Airways propose aux passagers de la classe affaires un service de dîner à la demande où ils peuvent commander à peu près n'importe quoi du menu à tout moment pendant le vol.

Qatar QSuites Crédit : Avec l'aimable autorisation de Qatar Airways

J'essayais de planifier mes repas pour m'adapter à l'heure des États-Unis et j'avais déjà faim, alors j'ai commandé un repas complet à ce moment-là et j'ai prévu d'en prendre un autre avant d'atterrir, à l'heure du déjeuner à Washington, D.C.

Among the wines onboard were Lallier Grande Réserve and Ataïr Étoile Rosé Champagne, Spier Chardonnay from South Africa, Zuccardi Zeta Malbec from Argentina and Château Batailley Pauillac Grand Cru Classé from Bordeaux.

J'ai décidé de goûter quelques-unes des options à la carte et j'ai commencé par une sélection de mezzés arabes traditionnels, notamment du houmous et du taboulé, suivis d'une petite portion de poulet tikka masala avec des papadams cuits au four et du riz aux légumes pulao.

Ensuite, je me suis mis en pyjama pendant que les hôtesses de l'air faisaient mon lit, plaçaient un surmatelas sur le siège, étendaient la couette et recouvraient mon oreiller d'une nouvelle housse.

J'ai continué à travailler car la compagnie aérienne offre aux passagers une heure de connexion Wi-Fi gratuite (après cela, vous pouvez payer 10 $ pour l'ensemble du vol, ce qui est une bonne affaire par rapport à la plupart des frais Wi-Fi en vol). J'ai regardé une partie d'un film, puis j'ai dormi plusieurs heures.

Bien qu'il y ait eu du bruit et de l'activité dans l'allée, la porte de ma suite assurait qu'elle reste confortable et calme à l'intérieur, et je ne me sentais absolument pas dérangé. Je soupçonne que les portes encouragent également les passagers à rester dans leurs suites plutôt que d'errer dans les allées, ce qui réduit le trafic en cabine.

Environ quatre heures avant l'atterrissage, je me suis réveillé et j'ai commandé un cappuccino. Au lieu du petit-déjeuner, j'ai eu une sélection de petites bouchées, dont un crostini aux crevettes, un kofta d'agneau aux oignons sumac et un mini shawarma au poulet avec du tahini à l'ail. Ils étaient tous délicieux, et juste le carburant pour un peu plus de travail avant d'atterrir.

Je suis arrivé à D.C. reposé et détendu, totalement satisfait de l'expérience. Les agents de bord qui s'occupaient de ma cabine étaient toujours courtois et rapides pour répondre à une page de service. Les équipements semblaient haut de gamme et chic, et la nourriture était délicieuse sinon extrêmement gastronomique. Dans l'ensemble, je dirais que l'expérience a été parmi les meilleures que j'ai eues en classe affaires, et je l'ai ressenti d'autant plus que j'ai pu la voler presque gratuitement en utilisant mes miles American Airlines à bon escient.