De tarifs plus bas Pour un meilleur service et plus de choix, la montée de la concurrence low-cost dans les voyages long-courriers est une bonne nouvelle pour les passagers.
Les compagnies aériennes traditionnelles, comme Delta et United, doivent s'adapter ou périr, car les compagnies aériennes à bas prix, comme Norwegian et WOW Air, ont inauguré une nouvelle ère de vols moins chers sur des routes que l'ancienne dominait autrefois.
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Même si ces nouvelles compagnies aériennes moins chères sont assorties de conditions, sous la forme de frais supplémentaires et de services réduits, elles offrent une expérience de vol suffisamment bonne que de nombreux voyageurs trouvent tentante.
Des vols vers l'Europe pour 69 $ ? Qui peut dire non à cela, même si cela signifie voyager léger, apporter vos propres collations ou une escale rapide en Islande.
Les principaux transporteurs reconnaissent la menace de ce nouveau modèle commercial et s'adaptent en abaissant les niveaux tarifaires, en augmentant les services et même en faisant éclore des marques pour bébés.
Certaines compagnies aériennes phares, comme American et United, ont riposté à ces incursions en introduisant de nouveaux tarifs nus qui n'offrent guère plus qu'un siège à bord pour le prix du billet, en espérant que cela attirerait plus de passagers qui pourraient voyager avec des vols longs et à bas prix. -porter des rivaux. Cette stratégie semble avoir très bien fonctionné. En fait, un nouveau rapport d'IdeaWorks et de CarTrawler a révélé que plus de 50 % des voyageurs avaient réservé des billets à service complet, même avec des options à tarif nu dégroupées.