Les changements : dépenser au-dessus du vol

À partir de 2020, la compagnie aérienne a annoncé que les passagers obtiendraient le statut Premier d'une manière totalement différente. Préparez-vous pour plus d'acronymes - au lieu de PQM, les dépliants PQS et PQD vont gagner des PQF et PQP.

Les PQF sont des vols qualifiants Premier et les PQP sont des points qualifiants Premier. Voici ce que cela signifie.

Pour chaque segment de vol, ce qui signifie un décollage et un atterrissage, les membres gagneront un crédit de vol qualifiant Premier. Il s'agit essentiellement des nouveaux segments de qualification Premier. La plupart des tarifs payés, à l'exception de Basic Economy, rapporteront un PQF par segment de vol, quelle que soit la classe de cabine.

Les voyageurs gagneront également un point de qualification Premier pour chaque dollar américain dépensé en billets d'avion (hors taxes et frais). Cela équivaut essentiellement à des dollars de qualification Premier dans le système actuel. Ces taux de gain ne varieront pas en fonction de la classe tarifaire d'un billet, de sorte que les billets en classe affaires ne vous rapporteront pas plus de PQP par dollar qu'un tarif Basic Economy.

En plus des billets d'avion, les voyageurs gagneront des points de qualification Premier pour les frais d'attribution de sièges Preferred et Economy Plus (ce que vous devez payer pour obtenir ces sièges côté couloir ou hublot en classe économique) ainsi que sur les surclassements payants et les co-payeurs des primes de surclassement.

Afin de remporter le statut Premier Elite l'année prochaine, les membres MileagePlus devront gagner soit un certain nombre de points éligibles Premier, ce qui signifie qu'ils doivent atteindre des niveaux de dépenses définis, soit en accumulant une combinaison de points éligibles Premier et de Premier. -Vols éligibles, ce qui se traduit par un mélange d'activité de vol et de dépenses. Voici les exigences pour chaque niveau Premier :

Premier Silver nécessitera de gagner soit 12 PQF et 4 000 PQP, soit 5 000 PQP uniquement.

Premier Gold acceptera 24 PQF et 8 000 PQP, ou seulement 10 000 PQP à eux seuls.

Premier Platinum sera atteint avec 36 PQF et 12 000 PQP, ou 15 000 PQP seulement.

Enfin, Premier 1K nécessitera 54 PQF et 18 000 PQP, soit un énorme 24 000 PQP.

Cela signifie que pour atteindre le statut de premier plan avec United, les voyageurs devront dépenser entre 18 000 $ et 24 000 $ avec la compagnie aérienne chaque année. Même le statut de base Premier Silver nécessitera soit de dépenser 4 000 $ et d'embarquer sur 12 vols, soit de dépenser 5 000 $ au total.

Ces changements signifient essentiellement que la distance parcourue sur United n'aura aucune incidence sur l'obtention du statut d'élite. Dites donc adieu aux grandes opportunités de gains, également connues sous le nom de courses de kilométrage, en prenant des vols long-courriers bon marché sur la compagnie aérienne ou ses partenaires.

Non seulement cela, mais United supprimera également la dispense du dollar de qualification Premier pour les dépenses par carte de crédit co-marquée, ce qui signifie que les voyageurs devront en fait dépenser de l'argent pour les billets d'avion et d'autres achats liés au vol plutôt que d'avoir une alternative par les dépenses quotidiennes. . Les titulaires de cartes United Explorer et United Club pourront toujours gagner 500 PQP pour 12 000 $ d'achats chaque année civile, jusqu'à un total de 1 000 PQP (c'est-à-dire 24 000 $). Il s'agit donc d'une énorme dévaluation de cet avantage particulier de la carte de crédit, car les dépenses ne vous rapprochent même pas des exigences de l'élite.

Un développement positif majeur à mentionner, cependant : les vols émis par United's Star Alliance et d'autres compagnies aériennes partenaires gagneront également des PQP et PQF à partir de l'année prochaine. Cela devrait faciliter l'obtention du statut d'élite pour certains voyageurs dont l'activité de voyage n'est pas uniquement concentrée sur United.

Les membres MileagePlus gagneront des PQP équivalents aux miles de récompense gagnés sur un vol partenaire divisés par cinq ou six selon le transporteur concerné. Cela semble compliqué - et ça l'est.

Mais fondamentalement, cela signifie que vous pourriez être en mesure de gagner un nombre important de PQP sur des vols long-courriers bon marché. Vous devrez porter une attention particulière aux taux de gain sur les compagnies aériennes partenaires particulières que vous avez l'intention de voler, la classe tarifaire de votre billet et la distance de votre vol afin de déterminer combien vous finirez par gagner.

Que signifient ces changements ?

Ces changements se résument au fait que le kilométrage, ou la distance parcourue, ne sera plus pris en compte dans la qualification pour le statut Premier, selon United. Au lieu de cela, la compagnie aérienne tente de monétiser autant que possible la qualification Premier et de récompenser les dépenses par rapport aux vols réels, de la même manière qu'elle l'a fait pour la façon dont les voyageurs gagnent des miles de récompense.

United a déclaré qu'ils s'attendent à ce que ces changements entraînent un plus grand nombre de clients se qualifiant pour les niveaux inférieurs du statut d'élite, mais moins aux niveaux les plus élevés. Est-ce étonnant alors que les exigences de dépenses pour les échelons supérieurs vont être tellement plus élevées et que les dépenses par carte de crédit n'auront que peu ou pas d'incidence sur leur satisfaction ?

Que pouvez-vous faire?

Même si vous n'êtes pas un grand dépensier ou un grand voyageur, vous n'êtes pas encore à court d'options.

Tout d'abord, considérez les vols partenaires comme une alternative aux vols United. Étant donné que les points de qualification Premier gagnés sur les partenaires seront basés sur la distance des vols, vous pourriez finir par gagner plus en voyageant avec un transporteur comme Avianca ou SWISS que sur United lui-même. Vérifiez simplement les taux de gain de votre billet d'avion avant de vous engager sur un billet.

Deuxièmement, pensez à l'extérieur des États-Unis. Si la plupart de vos voyages ont lieu sur United et ses partenaires Star Alliance, vous pouvez envisager de simplement obtenir un statut auprès de l'une de ces autres compagnies aériennes internationales en leur créditant votre activité de vol plutôt qu'avec United. En obtenant le statut Star Alliance Gold (l'équivalent de United Premier Gold) avec un autre transporteur comme Air Canada ou Turkish Airlines, vous bénéficierez toujours d'avantages d'élite comme l'enregistrement et l'embarquement prioritaires et des bagages enregistrés gratuits lorsque vous voyagez avec United, et vous pourrez même avoir accès à Salons unis lorsque vous voyagez à l'intérieur du pays.

Enfin, bien que United supprime l'exonération de dépenses dont bénéficient désormais les titulaires de cartes de crédit comarquées, le fait de porter une carte de crédit United peut toujours conférer des avantages similaires à ceux de l'élite.

La carte United Explorer, par exemple, vous permet d'enregistrer gratuitement un sac pour vous-même et un compagnon sur votre réservation, ainsi que d'embarquer avant la plupart des passagers en classe économique. La carte United Club donne non seulement accès aux United Clubs, mais elle offre également des avantages en matière de bagages enregistrés et d'embarquement.

Donc, si vous pensez que vous pourriez passer à côté du statut d'élite grâce à ces nouvelles exigences, une carte de crédit United pourrait être la clé pour continuer à profiter de certains des avantages du programme Premier sans passer par toute la galère.

Bien que les changements récemment annoncés par United soient déroutants et compliqués, ce qu'ils signifient pour la plupart des voyageurs, c'est que vous devrez dépenser plus d'argent que jamais en billets d'avion pour profiter du statut d'élite avec le programme Premier de la compagnie aérienne. Il existe cependant de bonnes alternatives, notamment l'adhésion à l'un des programmes de fidélisation de ses compagnies aériennes partenaires, la possession d'une carte de crédit comarquée et l'élaboration de stratégies pour vos vols afin de répondre aux nouvelles exigences de manière créative.

Maintenant, nous devons juste attendre et voir si d'autres grandes compagnies aériennes comme American et Delta modifieront leurs propres programmes de statut d'élite pour correspondre aux mouvements de United.