À ce moment-là, le personnel au sol a transféré les dossiers des 69 passagers du U4505 au U4607, que les contrôleurs aériens avaient autorisé à se rendre à Pokhara. Le problème était que personne n'a informé la capitale et le copilote de l'échange de numéro de vol. En plus de cela, l'hôtesse de l'air a annoncé à bord qu'ils se dirigeaient vers Janakpur, a déclaré le responsable au journal.

Il y a eu un problème de communication entre le personnel au sol et les pilotes, a expliqué le responsable. Les pilotes aux commandes n'ont pas non plus consulté le manifeste des passagers.

Les passagers ont été transportés vers leur destination correcte plus tard dans la journée. Une enquête approfondie est en cours pour voir exactement ce qui s'est mal passé, a déclaré le directeur général de Buddha Air, Birendra Bahadur Basnet, au journal, affirmant que la paperasse était bonne.

Il y avait aussi des conditions météorologiques, donc les pilotes étaient plus concentrés sur le vol, a déclaré Basnet. C'est une erreur professionnelle... ou une erreur humaine, on peut dire. Bien que de telles erreurs entraînent des pertes pour l'organisation, cela n'a rien à voir avec le problème de la sécurité. Notre comité interne recommandera un système approprié pour ne pas répéter l'erreur à l'avenir.

Atterrir au mauvais aéroport n'est pas complètement inhabituel. En 2012, un vol de Sriwijaya Air à destination de l'aéroport international de Minangkabau a atterri à l'aéroport Tabing de Padang à environ huit kilomètres en Indonésie, tandis qu'un vol de 2014 de Southwest Airlines à destination de l'aéroport Branson du Missouri s'est retrouvé à l'aéroport Graham Clark Downtown à neuf kilomètres. Alors que ceux-ci n'étaient qu'à quelques kilomètres de là, l'année dernière, un vol de British Airways au départ de l'aéroport de London City à destination de Düsseldorf, en Allemagne, s'est retrouvé à Édimbourg, en Écosse — même pas dans la même direction ni dans le même pays.