Les passeports remplis de tampons aux bordures colorées pourraient bientôt être remplacés par votre iris.

Selon l'Association du transport aérien international (IATA), 45% des passagers sont prêts à abandonner leur passeport papier et à utiliser à la place une identification biométrique.

Les compagnies aériennes et les aéroports préparent le terrain pour que cela se produise. le Projet IATA One ID est dédié à permettre aux passagers de passer du trottoir à la porte sans jamais avoir à mettre la main dans leur poche ou leur sac à main pour sortir un passeport ou une carte d'embarquement papier.

Une pièce d'identité serait basée sur une identité numérique pour les passagers soutenue par un ' jeton biométrique unique .’ Ce jeton pourrait être généré par un scan facial ou une autre mesure.

Il existe toutes sortes de systèmes d'identification biométrique qui s'intégreront dans notre vie de tous les jours dans un avenir très proche. Ils vont des empreintes digitales aux scans de la paume, de l'iris ou du visage, aux systèmes qui peuvent vous identifier en fonction de votre rythme cardiaque, de votre voix, de votre foulée ou même de votre odeur. Mais les compagnies aériennes et les aéroports privilégient les scanners faciaux et nous voyons de plus en plus de machines installées chaque mois dans les aéroports du monde entier.

La société de technologie aérienne SITA indique que 71% des compagnies aériennes et 77% des aéroports prévoient d'importants programmes de recherche et de développement d'identifiants biométriques d'ici 2021, mais l'abandon des passeports sera progressif. Selon leur récent rapport, 59% des aéroports prévoient d'introduire des portes d'embarquement automatique qui fonctionnent avec une combinaison d'identité biométrique et de documents de voyage. 52 % supplémentaires prévoient d'installer des portes d'embarquement autonomes qui n'utiliseront que l'identification biométrique ; et 47% des aéroports prévoient de passer à un seul jeton d'identification biométrique à tous les points de contrôle des aéroports d'ici 2021.

Delta Air Lines et l'aéroport Hartsfield-Jackson d'Atlanta ont devancé la tendance. Ils ont lancé un programme avec la US Customs and Border Protection (CBP) en 2018 qui a fait du terminal international Maynard H. Jackson (Terminal F) de l'aéroport d'Atlanta le premier terminal d'aéroport entièrement biométrique aux États-Unis. Depuis lors, la compagnie aérienne a étendu l'embarquement biométrique à Minneapolis, Salt Lake City, New York, Détroit et Los Angeles.

L'identification biométrique de Delta et d'Atlanta fonctionne de l'enregistrement à l'embarquement avec des scanners faciaux aux bornes libre-service, aux comptoirs de dépôt des bagages, aux points de contrôle TSA et à toutes les portes d'embarquement du terminal F. Il existe également des stations d'identification biométrique au CBP pour ceux qui arrivent aux États-Unis.

Le programme biométrique de Delta est volontaire. Les clients qui veulent faire les choses à l'ancienne peuvent toujours le faire. Mais pour ceux qui souhaitent voyager par selfie, le nouveau service d'identification biométrique fonctionne également pour les passagers qui voyagent avec les partenaires de Delta Air Lines Aeromexico, Air France-KLM et Virgin Atlantic lorsqu'ils passent par le terminal F.

Entreprise technologique VisionBox va un peu plus loin, littéralement. L'entreprise a développé une passerelle biométrique qui peut scanner pour confirmer l'identité des passagers pendant qu'ils marchent, sans avoir à s'arrêter devant la caméra. C'est une bonne vue d'où nous allons.

Le plus grand défi pour les compagnies aériennes et les aéroports est de faire fonctionner One ID dans le monde entier. Les gouvernements doivent convenir de normes communes pour le partage des données biométriques. SITA pense que cela commencera par des accords bilatéraux entre des alliés, comme les États-Unis et le Royaume-Uni, et que ces accords incluront d'autres alliés de confiance au fil du temps.

L'agence CBP souhaite installer davantage de stations d'identification biométriques pour les passagers entrant dans le pays et teste des partenariats internationaux avec British Airways, Air New Zealand, Jet Blue, Lufthansa et les aéroports d'Orlando, Los Angeles et Mineta San Jose.

Mais ne jetez pas encore votre passeport ! Même si vous souhaitez utiliser une pièce d'identité biométrique, vous aurez besoin de votre passeport pour les vols internationaux ou de votre licence pour les vols intérieurs. Ce sont toujours les documents officiels du gouvernement nécessaires pour confirmer votre identité biométrique. De plus, vous en aurez besoin si les machines tombent en panne.