Voyager comporte son propre ensemble d'obstacles - billets d'avion en hausse, points de contrôle de la TSA, bagages qui ne se ferment tout simplement pas - et vous ne pouvez contrôler aucun d'entre eux. Mais il existe un moyen de vous assurer que votre trajet est un peu plus fluide que le processus d'accès à votre siège.

Alors que la plupart des experts conviennent que le choix du siège n'a tout simplement pas beaucoup d'importance dans un avion, certains passagers peuvent trouver que leur trajet est beaucoup plus fluide s'ils s'assoient près de l'aile. Cela peut être particulièrement vrai pour ceux qui sont sujets au mal de l'air. Mais pourquoi la conduite la plus douce est-elle près de l'aile ? On peut remercier la physique et les merveilles du génie aéronautique.

L'endroit le plus doux pour s'asseoir est au-dessus des ailes, le plus proche des centres de portance et de gravité de l'avion, a expliqué Patrick Smith sur le site Ask the Pilot . Cela signifie que lorsque le vent, le flux d'air, le couple et la gravité exercent tous une force sur l'avion lorsqu'il vole dans le ciel, l'avion tourne (dans le sens de la physique du mot) autour de son centre de gravité.

Centre de recherche Glenn de la NASA définit le centre de gravité comme emplacement moyen du poids de l'avion. Alors que le poids réel de l'avion est réparti dans tout l'avion, son centre de gravité est généralement situé vers l'avant de l'aile. L'aile est aussi ce qui aide à soulever l'avion (les ingénieurs aéronautiques l'appellent le centre de portance). Assis au point où la portance et le centre de gravité de l'avion se rencontrent - et les forces poussent à la fois vers le haut et vers le bas sur l'avion - assure généralement la conduite la plus douce. Une autre règle à suivre : tout ce qui est au-dessus ou un peu en avant de l'aile sera plus stable que tout ce qui se trouve après l'aile. Pensez-y comme au centre d'une balançoire où la personne assise à chaque extrémité obtient un tour plus sauvage que la personne debout au milieu attendant son tour.

C'est à peu près de la même manière que votre poids est réparti dans tout votre corps et que votre centre de gravité est situé près de votre cœur. Si quelqu'un - idéalement un petit enfant non collant - cherchait à être porté, vous le mettriez sur votre dos pour une conduite plus douce et non, par exemple, sur votre nez.

Si, pour une raison quelconque, vous recherchez la conduite la plus cahoteuse, selon Smith, pensez à l'extrême arrière - les rangées les plus en arrière les plus proches de la queue.

Cela dit, si un avion heurte une poche de turbulence, tout l'avion tremble et les sièges au-dessus de l'aile ne seront pas épargnés par l'expérience. Les avions sont conçus pour offrir une conduite en douceur à tout le monde à bord, quel que soit le siège, et la douceur de conduite ne devrait pas beaucoup varier entre les sièges à l'avant et à l'arrière de l'avion. Cela dit, si vous êtes assis près de l'arrière, rien ne garantit que vous pourrez obtenir votre choix de poulet ou de bœuf au moment où le chariot de repas arrive à l'arrière de l'avion.