Alors que l'industrie du voyage continue d'évoluer tout au long de la pandémie de COVID-19, la confidentialité – autrefois considérée comme un équipement exclusif et luxueux – est devenue une priorité pour ceux qui recherchent un voyage sûr et relaxant.

Entrer Aéro, une startup de jets de luxe semi-privés par le co-fondateur d'Uber, Garrett Camp. Offrant actuellement un itinéraire unique entre Los Angeles et Aspen, sur un avion noir élégant, la compagnie aérienne trouve l'équilibre entre la nécessité d'adhérer aux nouveaux protocoles de voyage et de garantir une expérience fluide et de premier ordre.

À 1 250 $ le vol, chaque voyage est complet avec un service de bagages en gants blancs, un accueil personnalisé en bordure de rue et une réservation de service de voiture avec votre collation et cocktail préférés qui vous attendent. L'expérience privée élimine également les tracas liés à un aéroport bondé. Les clients Aero peuvent arriver au terminal privé 30 minutes avant le décollage.

Aero nécessite un test COVID-19 avant le vol et la capacité en passagers est fixée à 16. Les passagers à bord profiteront de sièges conçus pour la distanciation sociale - avec 2 mètres entre les passagers et 43 pouces d'espace pour les jambes - des points de contact minimisés, des sièges en cuir italien cousus à la main, et murs intérieurs en daim.

Les passagers ont également un accès exclusif aux partenaires d'Aero, notamment le W Hotel Aspen et le groupe hôtelier branché Catch pour une soirée.

PDG d'Aero, Uma Subramanian, également une ingénieure aérospatiale chevronnée, a rencontré Voyage + Loisirs expliquant récemment comment l'entreprise a répondu aux besoins des amateurs de voyages tout en gardant le luxe ainsi que l'accessibilité au premier plan.

T+L : La compagnie aérienne se vante : « Voyager avec Aero, ce n'est pas seulement voler, c'est un événement. Pourquoi est-ce un événement ?

Un Subramanien : «Nous pensons que les voyages devraient toujours vous laisser sans voix. Nous voulons que les clients commencent à profiter de leur expérience de vacances avant même de monter dans l'avion. Du salon privé à l'avion conçu sur mesure, Aero a conçu chaque détail. Organisé par [notre] personnel de conciergerie, chaque voyage offre aux clients une expérience exceptionnelle de vol privé, du plus haut niveau de service personnalisé aux cabines spacieuses qui comprennent des sièges en cuir italien cousus à la main et un système audio Bongiovi. Nous effectuons des vols directs entre des hubs faciles d'accès et des destinations convoitées plus difficiles à atteindre.

T+L : Combien y a-t-il de vols par jour actuellement ? Quelle a été la réponse depuis le lancement de février ?

États-Unis : « Pour le moment, Aero propose quatre vols par semaine de Los Angeles à Aspen. Nos clients rapportent que l'expérience de voyage fluide et élevée est ce qui distingue Aero, et ils apprécient les services de conciergerie attentionnés que nous fournissons. De nombreux invités ont commenté comment l'expérience leur a permis de voyager en toute tranquillité grâce à nos priorités rigoureuses en matière de santé et de sécurité, à nos terminaux privés sans foule et à nos cabines spacieuses.

T+L : Pourquoi le choix audacieux de rendre les avions noirs ?

États-Unis : « C'est une croyance répandue dans l'industrie aéronautique que les avions noirs sont plus lourds et plus chauds que les avions blancs, mais Aero voulait renverser cette norme archaïque de l'industrie en concevant des avions noirs et élégants. Avec les récentes améliorations de la conception et de la technologie, l'inconvénient de la peinture noire est moins un problème, et nous voulions donner la priorité à notre vision du design dans tous les aspects de la marque Aero.'

T+L : Quand pouvons-nous nous attendre à voir plus de routes avec Aero ? Où voyez-vous l'entreprise dans cinq ans ?

États-Unis : « Nous dévoilerons bientôt nos nouvelles routes aux États-Unis et en Europe, programmées pour le printemps et l'été 2021. Nous nous efforçons de rendre les plages très prisées en Europe et en Amérique du Nord plus accessibles aux voyageurs. D'ici cinq ans, alors qu'il est difficile de prévoir les itinéraires exacts pour le moment, nous sommes impatients de savoir où nos clients veulent aller - et nous avons hâte de décoller avec plus de voyageurs bientôt !'