Le Japon abrite certains des trains les plus rapides au monde, et maintenant, le pays travaille sur un train à grande vitesse qui laissera tout le reste derrière lui.
Selon Réseau Matador , Japan Railways Group (JR Group), un conglomérat d'entreprises qui a dépassé les opérations ferroviaires du gouvernement du Japon, a développé un train à grande vitesse ultra-rapide qui transportera les passagers de Tokyo à Osaka en 67 minutes.
Pour le contexte, ce trajet sera pratiquement réduit de moitié, puisque le temps de trajet moyen actuel entre ces deux villes est d'environ deux heures et demie, selon Réseau Matador .
Pour ce faire, un train à grande vitesse linéaire sera développé pour fonctionner sur roues jusqu'à ce qu'il gagne suffisamment de vitesse pour les rétracter et léviter essentiellement quatre pouces au-dessus du rail tout au long du voyage, Réseau Matador signalé. En faisant cela, on estime que le train atteindra environ 311 milles à l'heure.
Train à grande vitesse à moteur linéaire Maglev L-0 Yamanashi, Japon - 11 juin 2015 : Train à grande vitesse à moteur linéaire Maglev L-0 sur la ligne d'essai de Yamanashi au Japon, le 11 juin 2015. JR Tokai prévoit de construire une ligne commerciale de Tokyo à Nagoya d'ici 2027. Dans le monde d'utilisation | Crédit : Getty Images
Le Japon est bien connu pour ses trains à grande vitesse super rapides. L'un des premiers de ces trains est le train Shinkansen, qui a fait ses débuts aux Jeux olympiques de Tokyo en 1964, et peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 199 miles par heure. Le train Shinkansen est toujours opérationnel après plus de 50 ans de service. Des trains à grande vitesse similaires sont désormais utilisés dans le monde entier pour aider les gens à se rendre d'un point A à un point B le plus rapidement possible.
Le pays compte de nombreux autres trains à grande vitesse et se développe encore plus pour l'avenir. Ces trains peuvent certainement aider les gens à se déplacer plus efficacement et même alimenter la croissance économique, mais ce train en lévitation incroyablement rapide est encore loin de devenir une réalité.
Selon Réseau Matador , le coût est d'environ 50,5 milliards de dollars et il ne devrait pas être achevé avant 2037. L'infrastructure doit également être construite en premier, y compris des tunnels souterrains pour le passage du train. Réseau Matador a indiqué que 86 pour cent de la voie sera souterraine afin d'éviter les zones à haut risque de tremblement de terre.
Avec autant d'innovations étonnantes en préparation, tout le monde peut avoir de l'espoir quant à l'avenir des voyages au Japon et dans le monde.