Airbus s'apprête à sortir son nouveau A330-900neo avions dans le ciel.

La semaine dernière, le constructeur a terminé les vols d'essai de route pour le nouveau biréacteur long-courrier, Monde du transport aérien signalé . Les tests comprenaient des vols pour la distance et les conditions, y compris le froid au-dessus du Kazakhstan, l'air chaud au-dessus du Mexique et des vents forts au-dessus de l'Irlande.

Airbus commercialise son nouvel avion comme une alternative économe en carburant aux avions actuels. Le néo signifie nouvelle option de moteur. Ce nouveau moteur est un Rolls-Royce Trent 7000, conçu pour brûler moins de carburant sur de plus longues distances. Les extrémités des ailes Sharklet augmentent la portance et réduisent la traînée, permettant à l'avion de voler avec moins d'effort.

Outre l'amélioration de la rentabilité, les passagers remarqueront une différence dans la cabine de l'A330-900neo. Il est capable de transporter 287 passagers dans une configuration standard à trois classes.

Airbus affirme que le nouvel avion a l'une des expériences de vol les plus calmes à ce jour. La cabine est plus silencieuse que les versions précédentes de l'A330, minimisant les interruptions bruyantes du sommeil. Les salles de bains ont été repensées avec un éclairage apaisant, des surfaces antibactériennes, des assainisseurs d'air et de la musique diffusée.

L'avion devrait entrer en service plus tard cette année avec TAP Air Portugal. La compagnie aérienne a commandé 21 jets, les sept premiers devant rejoindre la flotte de TAP d'ici la fin de l'année.

Aux États-Unis, vous pourrez piloter l'A330-900neo l'année prochaine. Delta a commandé 25 de ces avions, qui devraient opérer des routes transatlantiques et des vols entre la côte ouest et l'Asie. Delta a déclaré que le nouvel avion remplacera le Boeing 767-300ER et offrira une économie de 20 % sur les coûts d'exploitation par siège.