L'un des monuments les plus emblématiques de New York, Central Park, regorge de secrets et d'anecdotes. Cela a coûté plus cher que l'Alaska (la législature de l'État de New York a payé 7,4 millions de dollars pour la superficie) et Sheep Meadow était autrefois, littéralement, un terrain de pâturage pour les moutons.
Et Quartz récemment a mis en lumière un autre mystère : le cas du tunnel de métro en voie de disparition sous Central Park.
Une nouvelle carte publiée par le MTA décrit les plans de la ligne très attendue de la Second Avenue. Au lieu de se rendre à Astoria, les trains Q circuleront désormais le long du nord-est de Manhattan, et un nouveau train W reliera le Queens et Manhattan.
Tunnel du parc central Crédit : Avec l'aimable autorisation de MTA
Quartz's Mike Murphy a remarqué un tronçon du Q qui passera désormais sous le parc et a demandé s'il s'agissait ou non d'une nouvelle construction. Le MTA a dit non - c'était un tunnel existant qui était déjà apparu sur les cartes.
Les cartes d'archives du métro de New York ont inclus ce tunnel fantôme à deux reprises : une fois, à l'été 1995, et une deuxième fois pendant l'hiver 1998. Dans les deux cas, le tunnel a été utilisé pour dévier temporairement le train Q pendant la construction. Lorsque le service normal a repris, le tunnel a disparu de la carte.
Autrefois vestige d'un premier plan de construction d'une ligne sur la deuxième avenue dans les années 1970, le passage souterrain, qui relie la 57e rue et la 7e avenue à la 63e rue et à Lexington, deviendra une partie permanente de la carte MTA d'ici la fin de 2016. Dans en attendant, vous pouvez essayer de voir ce passage souterrain fantôme en vous dirigeant vers le nord depuis la 57e rue sur la N, Q ou R.
Pour plus d'informations privilégiées sur la Grosse Pomme, consultez notre guide des secrets de Grand Central.
Melanie Lieberman est la rédactrice numérique adjointe de Voyage + Loisirs . Suivez-la sur Twitter et Instagram sur @melanietaryn .